新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车种类：

1、纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。

3、其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

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去年冬天用xx叫车，打了一个新能源车从铜仁到遵义，路上司机空调都不敢开，在后排座冻得瑟瑟发抖，半路还充电四十多分钟，加上过路费什么的将近一千块，时长也计费的，真心坑！

基础设施搞好了，充电桩遍布城乡，随时随地可以充电，技术满足需要，充电10分钟充满，方便快速，就不会有这个说法了。说到底是还是目前的技术和售后服务太差。

把汽车两个字去掉，单说新能源，农村电车，两轮三轮遍地是，不仅价格低，维修维护成本也低，三轮还能拉东西，充电也不挑，拉个插板就能充，加个棚也可以风雨无阻。

现在你加个轮子，换个架子，增大电瓶，再起个不得了的名字，动辄十多万步，脑子被驴踢了才会觉得这车物有所值。

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出不了城:

核心是续航能力的限制，郊区或农村地区的公共补能设施缺乏，不如城市的便捷，所以会有行驶半径的限制。

一是因为电池本身容量不够大；

二是因为充电桩在高速路上布局不多，相信不久后高速路上会布局较多充电桩方便新能源车主充电；

三是因为目前的充电桩大部分都是慢充，慢充时间一般都需要6-8小时，只有晚上充电白天活动。慢充基本都布局在小区或小区周边，新建的充电场站基本都有快充，半小时可以充满电；

四是因为目前很多城市的车桩比其实都不高，如苏州上海等地的车桩比接近2:1，但其他城市还远远达不到这个比例。

下不了乡:

核心是购车成本问题，新能源车过往的价格是比较高的，所以会有重点销售区域的说法。

新能源车要充电，农村条件有限，充电桩等设施相比城市差很多，充电桩难找，只能靠在家里慢慢充电，也是充电效率低。

要说新能源汽车下不了乡，其实不太准确，因为现在农村大爷开的车基本都是充电汽车，也是新能源汽车的一种吧。农村大爷们在自家拉一根充电线，一晚上可以把电充满，可以在周边跑两三天才充一次电。

而且目前新能源汽车使用量最大的并非私家车，而是营运车辆，营运车辆接到城际单的概率不大，所以感觉新能源车出城量并不大。

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现在很多的老旧小区，即使是新小区，如果有车位的业主要安装充电柱，可能物业因为用电安全问题限制业主安装充电柱。

现在新能源贵一些的车续航能力还是可以跨城的，但是要替代燃油车，还有很长的路要走，价格至少要比燃油车便宜再说，现在同级别的新能源车是比燃油车要贵不少，加之，保值率真的很拉胯，现在好多人不买新能源车，也会担心碰撞起火的安全问题，以后路上的新能源车越来越多，新能源车碰撞起火的问题会暴露的更彻底。

不知道问题里的新能源车包不包括以下车辆:五菱宏光MINIEV，奔奔Estart，QQ冰激凌等A00级新能源车辆。如果包括，那么这句话就是错的，在农村这种车真的太实用了。

这些车辆一般就5-6万，价格便宜，维护便宜，使用成本很低，居民生活用电的价格一般是5毛钱，电池电量一般为30度左右，充一次电15块，续航里程为250-300左右，使用成本极低。充一次电10个小时左右，完全可以晚上电价低的时候充，超级实用。

当然你如果买特斯拉，比亚迪等长续航，超级快充的车辆，那在农村就不行了，农村一般没有充电桩，这些车是真不适用。

一般像家里有年轻人的，都是好几辆，电二轮平时买菜走亲戚，电三轮下地干活拉货，老头乐接送孩子，正儿八经的汽车电动油动混动的都有，就是出远门进城之类的事情了。

下不了乡主要是因为电车走不了烂路，电池被磕坏就完蛋。其次，你说的充电方便也仅限于发达地区乡村，很多农村动不动就限电。

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一个是探索型工具，一个是通行工具。

如果说中国的新能源车都出不了城了，你让那些地广人稀、人口更加富集、小镇就真是小镇的加美澳怎么办，你让农村路都没有修好、农村电力都有问题的印度怎么办。

现在新能源的续航，有点内卷。

但是达到一个量级以后其实就可以停了，这个量级叫过夜量。

油车理论上可以一直跑，但是开车的人还是要睡觉的，除非是大假出门要赶着人潮之前冲到景区，两个人倒班开车。

所以只要新能源车的续航可以满足一天的行程，其实就够了。

晚上睡觉的时候，并不需要超级充电桩，住宿的地方随便牵条线慢充就可以了。

8小时能充满的话，那刚好就是睡个觉吃个早饭继续上路的节奏。

其实看现在国内新能源车出货量排名就知道，还真不是都聚集在城市里面的，县城小镇农村也有自己的玩法。

唯一的坎儿，就是不那么方便，没有加油站那种你花钱他办事的快捷，可能还要沟通一下。

但是现在全国已经有1001万辆新能源车了，这已经不是什么新鲜玩意了，再加上乡镇地区电动三轮车和老头乐的疯狂铺货，拉条线没那么复杂。

新能源车真的痛点，是在售后维修成本上。