【商用车新网原创】
2023年10月,国内重卡销售8.1万辆,环比微降5.3%,同比增长68.5%,实现“9连涨”。“银十”虽不如“金九”,但在今年内仍是较不错的成绩,属于预期范围内的合理波动。
中国汽车工业协会发布的产销数据显示,2023年10月,货车销售32.2万辆,同比增长35.2%;1~10月累计销售291.4万辆,累计增长19.5%。其中,10月,重卡销售8.1万辆,同比增长68.5%;1~10月累计销售78.8万辆,累计增长37.9%。
10月Top10
东风跻身前三 大运暴涨176%
具体到各企业表现,2023年10月,重卡Top10企业同比全部实现了正增长,环比4家企业下降,6家保持上升。其中,大运汽车、上汽红岩、江淮汽车同比分别增长176.2%、117.5%和101.3%,涨幅位列前三,6家企业跑赢行业大盘。
销量方面,2023年10月,重卡Top10企业中有两家排名上升,销量破万的企业有4家,占据了7成以上市场份额。
本月,中国重汽以月销18513辆、市占率22.8%的成绩,夺得销冠;中国一汽销售16355辆,市占率20.2%,排名第二;东风公司超越陕汽集团,月销14186辆,市占率17.5%,跻身前三。今年以来,行业第三的位次几经易手,东风公司和陕汽集团两家销量交替上升,竞争尤显激烈。
此外,在排名6~10名的企业中,江淮汽车销售1894辆,同环比分别增长101.3%和41.5%,排名上升一位。
1~10月Top10
重汽累销超20万辆 市占率领涨
2023年1~10月,重卡Top10中,累计同比实现正增长的企业有9家,5家企业跑赢行业,中国重汽累计增长51.9%,继续领涨,中国一汽、北奔重汽、大运汽车、陕汽集团分别增长46.1%、43.4%、41.9%和41.1%。
从销量数据上观察,2023年1~10月,中国重汽一枝独秀,累销已经突破20万辆,中国一汽累销在15万辆级;陕汽集团和东风公司位于第二集团,两家累销均在12万辆级。
具体来看,中国重汽销售209879辆,已连续10个月稳坐行业第一把交椅;中国一汽销售159568辆,排名第二;陕汽集团销售127985辆,排名第三,东风公司紧随其后,与陕汽集团差距较上月有所缩小,位列第四。
市占率方面,重卡Top10企业合计市占率为97.3%,与去年同期的97.2%相比,略有增长;Top5企业合计市占率为88.8%,高出去年同期1.1个百分点。中国重汽、中国一汽、陕汽集团等5家企业市占率实现正增长,另4家企业市占率呈现出不同程度缩水。其中,中国重汽和中国一汽两家市占率涨幅高于1%,表现较为突出。
总体来看,2023年10月,重卡市场销量近7成的上涨,主要来自于燃气重卡和出口两大市场。虽然相比前两月,这两大细分市场热度有所“降温”,但总体销量未出现大幅度下滑。
目前,天然气价格约5~5.5元,与柴油价差在2.5元,受供暖季影响,接下来几个月天然气价格预计会有所增长。
相对柴油重卡,燃气重卡在先期投入成本相对较高,如果未来油气差价继续缩小,对于燃气车用户的运营利润势必造成一定压缩。而这,可能会对用户的购车意愿造成影响。
同时,在出口市场,国产重卡已具备较强的国际竞争力,海外市场需求偏多样化,在产品替代上有明显优势。据相关业内人士分析,目前,国产重卡主要区域市场在东欧、非洲、美洲等地,预计未来还有3倍至3.5倍的增长空间。
基于此,未来两个月,尽管存在一些潜在不利因素,但重卡市场总体应该仍会有较为稳定的发挥。同时,伴随国家稳经济的政策效应不断累积显现,加之地方购车补贴、促销活动等措施延续以及年底翘尾效应,重卡市场达成90万辆销量成绩指日可待。与之相对应,各个重卡企业能否较好完成各自目标?商用汽车新闻传媒将持续关注。
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