受芯片短缺影响，日系车企九月在华销量集体下滑

芯片短缺的影响仍在持续。

从三家日本车企最新发布的九月在华销量数据来看，丰田、本田、日产的销量分别为11.5万辆、12.1万辆以及10.4万辆，与去年同期相比，都出现了两位数的大幅下滑。

其中，抗风险能力最强的丰田在三大品牌中的销量下滑幅度反而最大，达35.9%。本田和日产在华销量分别下滑了28.1%和26.2%。

由于东南亚疫情扩散等原因导致的零部件短缺，丰田汽车位于日本的14家工厂共计28条生产线中，有27条生产线将面临暂停生产的调整。在中国，广汽丰田已经两月销量不足5万辆，其中9月份为48,300辆，同比下滑40.37%，但环比增长12.80%。

日产汽车表示，9月在华销量下跌是由于“外部不利因素，包括持续的疫情、跨行业材料短缺、经济放缓和竞争加剧”。

公开数据显示，2021财年（2021年4月1日至2022年3月31日），日本车企的减产规模预计至少将达到105万辆，相当于上一财年日本车企乘用车总产量的15%。

分析认为，一直以来，东南亚是日系车的主要市场，东南亚疫情的爆发给日系车产业链带来了冲击，大规模减产停产从而影响销量。

不过，除了日系品牌外，美系合资品牌的产能和销量也同样受到了限制。以通用为例，数据显示，通用汽车第三季度在华销量为62.3万辆，同比下滑19%。

有相关市场分析机构预测，汽车用半导体短缺现象将持续到2022年第二季度才有所缓和。