本田销量持续下滑，芯片短缺只是借口？

随着产能的放开和芯片短缺的缓解，车市整体情况有所回暖。而作为日系三大品牌之一的本田，今年的状态却不太好。在刚刚过去的11月份，本田共销售136,685辆，同比下跌20.2%。其中，广汽本田月销69134台，同比下滑19.6%，环比下滑11.1%。东风本田为67,551辆，同比下滑20.8%。

看到这里不禁思考，风光无限的本田也卖不动了？对此，官方表示是受到零部件供应紧张所导致的。

CR-V销量断崖式下跌

个人看来，除了芯片问题，产品力下滑也是重要因素。以本田 CR-V为例，自中国市场推出以来，经济实用，皮实耐造形象受到许多消费者追捧，甚至一度成为SUV领域的“销量霸主”，多次力压合资车型丰田RAV4(参数|图片)、威兰达(参数|图片)、皓影(参数|图片)等车型。

但从今年下半年开始，本田CR-V(参数|图片)的情况大不如前，销量出现断崖式下跌。根据SUV榜单来看，本田CR-V在6、7月排名第六，8月排名第十五，9月排名第九，10月排名第十一，11月甚至跌落榜单。

当然，最主要的原因仍是“芯片短缺”。但除此以外，与这款车的质量问题也脱不了干系。根据车质网等网站数据显示，目前在售2021款本田CR-V存在着较为多发的机油增多问题。加上还存在制动异响、悬挂系统、车身附件及其电器等问题，导致口碑下跌。

另外，本田CR-V产品太久没换代，使得竞争力大幅度下滑。在“神仙打架”的紧凑型SUV市场中，自主品牌以更低的价格、更丰富的配置强势来袭，既有老牌选手哈弗H6(参数|图片)、CS75这样的主力选手，又有吉利星越L、比亚迪宋等多款新秀车型，本田CR-V在产品力上很难取胜，所以稍不留意就会被击退。

新能源领域动作缓慢

新能源已是大势所趋，本田却没赶上这趟车。根据中国汽车工业协会统计分析，今年1-11月，我国新能源汽车产销继续创新高，累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆，新能源正在逐步壮大。

作为传统燃油车的巨头之一，传统车企转型已迫在眉睫。而本田10月份才发布电动化战略，表示未来5年内推出10款纯电动车型，在中国市场上本田将于2030年以后停止燃油新车的投放。不得不说，口气非常大。

但目前为止，本田在新能源市场上还没有一款像燃油车一样有竞争力车型。造车新势力中，像特斯拉、蔚来、小鹏、理想等，如今已经站在了新能源的第一起跑线，而传统车企中，比亚迪凭借DM-i混动技术也快速布局了市场，还有广汽埃安、东风岚图、吉利极氪等品牌早已加入。

写在最后：

一直以来，本田在中国市场有着举足轻重的地位，在消费者心中树立了良好的形象。如今销量节节败退，不知本田接下来该如何布局，稳住连续下滑的销量呢？